Adaptive Beaconing Approaches for Vehicular Ad Hoc Networks: A Survey
2016-09-30
org.kosen.entty.User@77ea2d12
방준성(hjbang21pp)
행사&학회소개
I. INTRODUCTION
II. ANATOMY OF BEACONING
A. Schematic Layered Illustration of Beaconing
B. Multichannel Communications
III. PERFORMANCE REQUIREMENTS AND BEACONING DESIGN
A. Performances Requirements
B. Design of Adaptive Beaconing Approaches
IV. TAXONOMY
A. Beaconing Category
B. Information Dependency
C. Objective Functions
V. SURVEY OF ADAPTIVE BEACONING APPROACHES
A. MFC Approaches
B. MFC for Nonsafety Applications
C. Transmit Power Control Approaches
D. Miscellaneous Approaches
E. Hybrid Control Approaches
VI. CAPABILITY EVALUATION
A. Beaconing Load
B. Congestion Control Strategy
C. Fairness
D. Reliability
E. Data Utility
F. Coexisting Message Dissemination Evaluation
VII. COMPARISON
A. Classification Approach
B. Comparison Among Beaconing Approaches
VIII. OPEN CHALLENGES
A. Beaconing Approaches for ITS Coexistence
B. Flexible Channelization for Spatial Reuse
C. Heterogeneous Network Communication for Scalability
IX. CONCLUSION
II. ANATOMY OF BEACONING
A. Schematic Layered Illustration of Beaconing
B. Multichannel Communications
III. PERFORMANCE REQUIREMENTS AND BEACONING DESIGN
A. Performances Requirements
B. Design of Adaptive Beaconing Approaches
IV. TAXONOMY
A. Beaconing Category
B. Information Dependency
C. Objective Functions
V. SURVEY OF ADAPTIVE BEACONING APPROACHES
A. MFC Approaches
B. MFC for Nonsafety Applications
C. Transmit Power Control Approaches
D. Miscellaneous Approaches
E. Hybrid Control Approaches
VI. CAPABILITY EVALUATION
A. Beaconing Load
B. Congestion Control Strategy
C. Fairness
D. Reliability
E. Data Utility
F. Coexisting Message Dissemination Evaluation
VII. COMPARISON
A. Classification Approach
B. Comparison Among Beaconing Approaches
VIII. OPEN CHALLENGES
A. Beaconing Approaches for ITS Coexistence
B. Flexible Channelization for Spatial Reuse
C. Heterogeneous Network Communication for Scalability
IX. CONCLUSION
보고서작성신청
차량 간 통신은 주기적으로 비콘(beacon)을 교환해가며 네트워크를 자가 구성하는 것이 필요하다. 최근, 차량 간 통신에서의 비콘 사용에 대한 분석 연구 결과를 보면, 비콘 사용은 동적인 네트워크 형태를 갖는 차량 간 통신에서 그 성능 향상에 있어 제한적인 요소일 수 있다. 본 논문에서는 비콘을 사용하는 방법들에 대한 개략적인 특징을 살펴보고 그 방법들을 분류한다. 그 다음, 설계 방식에 따라, 전체 구조나 구현 관점에서 어떻게 그 성능이 달라질 수 있는지 고찰한다. 뿐만 아니라, 이러한 분석을 통해 있을 수 있는 향후 이슈에 대해서도 살펴본다. 개념적인 측면에서 차량 간 통신시 비콘 사용에 대한 전반적인 내용을 파악할 수 있서 본 논문을 추천한다.