2019-08-08
org.kosen.entty.User@4c517741
윤정배(yoonjung)
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IMO(국제해사기구)가 2020년 까지 선박용 연료유의 황 함유량을 기존 3.5%에서 0.5% 이하로 강화하는 IMO 2020을 채택함에 따라, 선주사들은 강화된 황산화물 배출 규제에 현실적으로 대응 가능한 방안을 고민하고 있음. 현실적인 대응 방안으로, 1)공간이 부족하여 탈황 스크러버를 설치할 수 없는 소형 선박의 경우, 저유황 연료유 사용, 2)대형 선박의 경우, 저유황 연료유 사용 후 2년 안에 탈황 스크러버 설치하는 방안 등이 거론되고 있음. 각각의 시사점을 연구하면 조선산업 동향 예측에 도움될 것으로 판단됨.