2006-09-13
org.kosen.entty.User@4593fa65
이병열(leeby931)
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자동차를 운전하다 문제가 있어서 정비소에 가면 진단기를 이용해서 진단을 하는걸 봤습니다.
단지 센서의 이상여부만을 측정하는거 같지는 않고 자동차, 특히 엔진의 상태를 진단하고 부품교체를 이야기하더라구요...
자동차 진단기의 원리에 대해서 궁금합니다.
- Engine
- Diagnosis
- Condition
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각 분야 한인연구자와 현업 전문가분들의 답변을 기다립니다.
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답변 1
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답변
강태구님의 답변
2006-09-14- 0
정확히 어떠한 부분의 진단을 받기 위한 것이었는지 추가 정보가 필요합니다. 그러나 질문자의 질문내용으로 보아 엔진의 Check 상태 이상으로 인한 진단 목적이었으리라 짐각 가는군요. 자 어디서 부터 말씀을 드릴까요. 엔진 전반에 대한 이야기는 너무 지면이 부족해서 진단의 목적과 이유 그리고 원리에 대해서 간략히 말씀드리겠습니다. 두서없이 생각나는대로 적는거라 더욱 상세한 정보는 관련 자료를 조사바랍니다. 1. 진단의 목적 과거 캬뷰레타 엔진시절, 베르누이 정리에 의해 연료와 공기 혼합비는 공기 흐름차에 의해 발생되는 압력차이로 연료가 공급되는 방식이었지요 그러나 EGIor EFI(Electronic Fuel Injection) 엔진, 즉 전자제어식 연료분사엔진이 나오면서 상황이 달라졌죠. 정확한 Fel Metering이 가능하게 된 것입니다. 대신 전자제어로 가면서 전자부품에 대한 Fail이 문제점으로 대두되었죠. 어쨋든 엔진의 진단은 엔진 각부에 부착된 각종 센서류의 진단도 진단이지만 정확히 엔진을 진단하는 진단방식은 OBD(On Board Diagonasis)라고 하는 규정에 의한 것입니다. 즉 차량엔진의 전자화로 인한 전자부품의 고장에도 차량이 최소한의 운전상태를 유지할 수 있게끔 System을 구성토록 한 것입니다. 2. 진단의 이유 진단은 차량 진단기는 엔진의 연료분사장치를 중심으로 이루어집니다. 즉 엔진 ECU(Electronic Control Unit)에 의해 제어되는 엔진의 제어 Logic을 검진하는 것입니다. 물론 여기에는 엔진 각부의 센서의 이상 유뮤도 측정이 가능하지요. 엔진 ECU든 무엇든 결국 차량 엔진에 있어서 최종의 제어대상은 엔진 연소실내로 공급되는 연료량의 제어가 그 최종대상입니다. 3. 진단원리 -엔진 각부의 센서와 제어로직의 Fail에 의한 고장이력을 엔진의 ECU가 내장하고 있습니다. 엔진 각부의 센서는 센서의 입출력 저항변화를 Check 하여 진단하게 됩니다. Air Flow Sensor, E/G Temp sensor. Fuel Injector, Pressure sensor, Throttlr Position Sensor 등등(각 20여개의 센서) 또한 이러한 엔진 각부의 센서가 오작동 되더라도 상기에 언급한 OBD System에 의해 차량은 최소한의 운전상태를 유지토록 System화 되어 있습니다. 두서없이 적었습니다. 진단의 상세한 원리와 이유는 추후 메일을 주시면 관련 문헌을 제공해 드리겠습니다.