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fuel economy관련 연료유 첨가제에 관해서 연구동향 현재 상황 등에 관해서..

혹시 fuel economy관련 연료유 첨가제에 관한 자료 요청 드립니다.. 적절하지 못한 요청인지 잘 모르겠으나 워낙 문외한 인지라...
  • fuel economy
  • 연료유 첨가제에
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답변 2
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    안길홍님의 답변

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  • 답변

    이상후님의 답변

    >혹시 fuel economy관련 연료유 첨가제에 관한 자료 요청 드립니다.. >적절하지 못한 요청인지 잘 모르겠으나 워낙 문외한 인지라... 최근 수년간 미국과 유럽의 자동차용 엔진유의 기술동향을 살펴보면 저점도의 다급점도 오일로 변화하는 경향을 보여 왔으며 여러 자동차 제작사의 요구규격도 매우 엄격해지고 있어 윤활유 산업은 새로운 전환기에 접어들었다. 이러한 윤활유 산업의 요구를 충족시키기 위한 주된 수단으로 윤활유 첨가제를 활용했으나 윤활유 산업의 요구가 날로 엄중해져 이제 더 이상 유용한 방법이 되지 못하고 있다. 또한 기존의 광유계 윤활기유 단독으로는 이러한 엄중해진 요구규격을 충족시키기 어렵게 되었다. 그 결과 고도의 수첨분해 기유 포리알파올레핀, 에스테르 같은 기술동향을 보이고 있어, 본고는 이들 고성능 윤활기유 즉, 초고점도지수(very High Viscosity Index) 기유 중에 경제적으로 확보가 가능한 고도의 수첨분해반응기유(Severe Hydrocracked Base Oil)를 중심으로 이들 특수한 윤활기유의 출현배경, 물리화확적 특성, 제조방법, 윤활유에의 적용, 향후동향 등에 관하여 기술하였다. 좀 더 자세한 내용에 관련된 링크 첨부합니다. 참고하세요.
    >혹시 fuel economy관련 연료유 첨가제에 관한 자료 요청 드립니다.. >적절하지 못한 요청인지 잘 모르겠으나 워낙 문외한 인지라... 최근 수년간 미국과 유럽의 자동차용 엔진유의 기술동향을 살펴보면 저점도의 다급점도 오일로 변화하는 경향을 보여 왔으며 여러 자동차 제작사의 요구규격도 매우 엄격해지고 있어 윤활유 산업은 새로운 전환기에 접어들었다. 이러한 윤활유 산업의 요구를 충족시키기 위한 주된 수단으로 윤활유 첨가제를 활용했으나 윤활유 산업의 요구가 날로 엄중해져 이제 더 이상 유용한 방법이 되지 못하고 있다. 또한 기존의 광유계 윤활기유 단독으로는 이러한 엄중해진 요구규격을 충족시키기 어렵게 되었다. 그 결과 고도의 수첨분해 기유 포리알파올레핀, 에스테르 같은 기술동향을 보이고 있어, 본고는 이들 고성능 윤활기유 즉, 초고점도지수(very High Viscosity Index) 기유 중에 경제적으로 확보가 가능한 고도의 수첨분해반응기유(Severe Hydrocracked Base Oil)를 중심으로 이들 특수한 윤활기유의 출현배경, 물리화확적 특성, 제조방법, 윤활유에의 적용, 향후동향 등에 관하여 기술하였다. 좀 더 자세한 내용에 관련된 링크 첨부합니다. 참고하세요.
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