2018-08-19
org.kosen.entty.User@5db7a6ef
김창규(@@@ckkim)
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안녕하십니까?
자동차 럼버서포트에 장착되는 유성기어 노이즈 저감방법 자문을 받고 싶습니다.
유성기어 제작 재료는 POM(Poly Oxy Methelene) 이고, 현재 제작된 제품에
노이즈가 발생되고 있습니다. 이에 유성기어의 노이즈 저감 방법에 관한 자료(논문, 특허 등)
를 제공받고 싶고, 허락이 되신다면 자문(유료)도 받고 싶습니다.
관련분야 전문가께서 KOSEN 전문가시면 더욱 좋고 아니면 관련분야 전문가를 소개라도
받고 싶습니다. 고견을 기다리겠습니다. 답변 주시면 정말, 정말 고맙겠습니다.
감사합니다.
자동차 럼버서포트에 장착되는 유성기어 노이즈 저감방법 자문을 받고 싶습니다.
유성기어 제작 재료는 POM(Poly Oxy Methelene) 이고, 현재 제작된 제품에
노이즈가 발생되고 있습니다. 이에 유성기어의 노이즈 저감 방법에 관한 자료(논문, 특허 등)
를 제공받고 싶고, 허락이 되신다면 자문(유료)도 받고 싶습니다.
관련분야 전문가께서 KOSEN 전문가시면 더욱 좋고 아니면 관련분야 전문가를 소개라도
받고 싶습니다. 고견을 기다리겠습니다. 답변 주시면 정말, 정말 고맙겠습니다.
감사합니다.
- POM
- GEAR
- NOISE
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각 분야 한인연구자와 현업 전문가분들의 답변을 기다립니다.
각 분야 한인연구자와 현업 전문가분들의 답변을 기다립니다.
답변 1
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답변
배인호님의 답변
2018-08-22- 2
안녕하세요.
유성기어의 소음은 다양한 요인에 의해 발생하기때문에 실제 제품을 보지 않고서는 분석이 어렵습니다.
일반적으로 기어의 소음은 설계적인 요인과 제작에서의 요인으로 나눌 수 있습니다.
설계적인 요인에서는 기어 전달오차의 해석을 통해 어느 정도 소음 요인을 분석하고 설계 개선을 수행할 수 있습니다. 이를 위해서는 전달오차 해석을 위한 전문적인 소프트웨어 (예를 들어, KISSsoft)를 사용하셔야 합니다.
제작적인 요인으로는 기어의 치형오차 및 조립오차를 검토해 보셔야 하고, 이외에도 기어의 운전 조건에 따른 변형 등도 소음에 영향을 미칠 수 있습니다.
특히 성형 플라스틱 기어의 경우 일반적으로 치형의 정밀도가 떨어지고 기어의 운전 중 마모로 인한 치형의 열화도 상대적으로 크기 때문에 이러한 요인을 고려할 필요가 있으며, 만약 무윤활 운전인 경우에는 적절한 그리스 윤활 또한 소음 저감에 도움이 될 수 있습니다.
첨부하신 파일을 보니 유성기어에 모두 POM을 사용하신 것으로 보이는데, 일반적으로 서로 다른 재료의 조합, 예를 들어 POM과 PA 재료를 선 기어와 플래닛 기어에 각각 사용하는 경우 소음 저감에 도움이 될 수 있다고 알려져 있습니다.
보다 자세한 내용에 대해서는 일진사에서 펴낸 '성형 플라스틱 기어 핸드북'을 참고하시기 바랍니다.