지식나눔

리튬 배터리의 플래토 구간이 생기는 원인


안녕하세요


니켈류 배터리는 메모리 효과 때문에 완충완방을 추천했었는데


리튬류 베터리는 플래토 구간이라는 곳에서 충방전을 하며 사용해야

배터리 수명이 극대화 된다고 합니다


리튬계열 베터리를 플래토 구간에서 사용하면 배터리 수명이 극대화 되는 이유는 무엇인가요?

플래토 구간이 존재하게 되는 원리가 궁금합니다


감사합니다
 
  • 리튬배터리
  • 플래토
  • 플래토구간
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답변 2
  • 답변

    이동진님의 답변

    (출처: Materials Today, Volume 19, Pages 109-123, 2016)

    위 그림은 일반적인 Li-ion 배터리의 potential-capacity curve 입니다. 충방전시 potential 차이가 발생하는 hysteresis 현상을 보이고, 일정 구간에서 potential이 일정한 플래토 구간이 발생하는 걸 볼 수가 있습니다. 플래토 구간은 적절한 산화환원 반응 조건에서 발생하고, 일반적으로 일정한 포텐셜로 안정된 배터리 활용을 위해 고포텐셜에서 플래토 형태를 갖는 배터리 개발을 지향합니다. 또한, 과충전 혹은 과방전이 반복될 경우 배터리 열화, 전극 재료 농도편차 증가 등이 발생하여 배터리 성능에 악영향을 미친다고 합니다.  

    (출처: Materials Today, Volume 19, Pages 109-123, 2016)

    위 그림은 일반적인 Li-ion 배터리의 potential-capacity curve 입니다. 충방전시 potential 차이가 발생하는 hysteresis 현상을 보이고, 일정 구간에서 potential이 일정한 플래토 구간이 발생하는 걸 볼 수가 있습니다. 플래토 구간은 적절한 산화환원 반응 조건에서 발생하고, 일반적으로 일정한 포텐셜로 안정된 배터리 활용을 위해 고포텐셜에서 플래토 형태를 갖는 배터리 개발을 지향합니다. 또한, 과충전 혹은 과방전이 반복될 경우 배터리 열화, 전극 재료 농도편차 증가 등이 발생하여 배터리 성능에 악영향을 미친다고 합니다.  

    그냥 물성인거군요. 감사합니다

  • 답변

    정연학님의 답변


    양극활물질별 방전 전압곡선.
    재료에 따라 전압곡선이 달라짐.

    배터리를 극화대하기 위해서는 열화를 줄이는 것이 중요함

    리튬이온전지 급속 충·방전 시 전극 소재가 열화되며 성능이 저하됨.
    이러한 현상의 리튬이온전지는 충전 과정에서 리튬 이온이 내부 전해질을 통해
    양극에서 음극으로 이동한다. 충전 속도를 높이면 리튬이온이 전극 및 전해질을 거쳐 전달되는 속도가 충분히 빠르지 못해 전지 용량과 수명이 급격히 줄어드는 단점이 있다.
     
    리튬이온전지 충전 속도에 따라 전극 물질 표면에서의 내부구조 변형 정도가 다르게 나타나고,
    내부 구조 변형 회복 정도 역시 방전 속도에 따라 다르게 나타납니다.
    불완전하게 회복된 전극 물질의 내부 변형이 전지 용량 감소와 수명 단축 하게 됩니다.

     

    양극활물질별 방전 전압곡선.
    재료에 따라 전압곡선이 달라짐.

    배터리를 극화대하기 위해서는 열화를 줄이는 것이 중요함

    리튬이온전지 급속 충·방전 시 전극 소재가 열화되며 성능이 저하됨.
    이러한 현상의 리튬이온전지는 충전 과정에서 리튬 이온이 내부 전해질을 통해
    양극에서 음극으로 이동한다. 충전 속도를 높이면 리튬이온이 전극 및 전해질을 거쳐 전달되는 속도가 충분히 빠르지 못해 전지 용량과 수명이 급격히 줄어드는 단점이 있다.
     
    리튬이온전지 충전 속도에 따라 전극 물질 표면에서의 내부구조 변형 정도가 다르게 나타나고,
    내부 구조 변형 회복 정도 역시 방전 속도에 따라 다르게 나타납니다.
    불완전하게 회복된 전극 물질의 내부 변형이 전지 용량 감소와 수명 단축 하게 됩니다.

     
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