Factors controlling particle number concentration and size at metro stations
2017-06-17
org.kosen.entty.User@7436304f
김오식(enviromath)
행사&학회소개
1. Introduction
2. Methodology
3. Results
3.1. Particle number concentrations at platforms: characterization by size range
3.2. Chemical characterization
3.3. Time variation of N concentrations
3.4. Particle number concentrations under specific scenarios
4. Conclusions
References
2. Methodology
3. Results
3.1. Particle number concentrations at platforms: characterization by size range
3.2. Chemical characterization
3.3. Time variation of N concentrations
3.4. Particle number concentrations under specific scenarios
4. Conclusions
References
보고서작성신청
세계의 대도시에는 지하철이 거의 모두 건설되어 있지만, 우리나라의 서울, 부산, 대구, 광주, 대전 등의 대도시에도 지하철이 건설되어 있다. 지하철을 이용하는 시민의 수는 그 대도시에서 가장 많은 다수를 차지하고 있어, 지하철 공기오염에 대해서는 아주 민감한 반응을 보이고 있지만, 그 공기오염의 원인인 화학물질이나 독성물질에 대해서는 무관심한 편이다. 지하철 공기오염의 주원인은 그 부근의 대기오염이지만, 지하철 갱도에서 발생되는 발암물질의 라돈과 같은 방사성물질의 존재도 더러 보고되고 있다. 한국인이 건축예술의 최고도시라고 부러워하는 에스파냐 바르셀로냐의 지하철 공기오염을 분석해 보면, 지하철 대기오염의 지구적 실상을 이해하는데 매우 도움이 될 것이라고 생각한다.