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동향

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그리스 선박용 스크러버 시장 동향

2023-01-30 org.kosen.entty.User@bdaa3a4 코센2021(kosen2021)

분야

정보/통신

발행기관

정보통신기획평가원

발행일

2022-11-01

URL

https://dream.kotra.or.kr/kotranews/cms/news/actionKotraBoardDetail.do?pageNo=2&pagePerCnt=10&SITE_NO=3&MENU_ID=170&CONTENTS_NO=1&bbsGbn=01&bbsSn=243%2C403%2C257%2C254&pNttSn=197754&recordCountPerPage=10&viewType=&pStartDt=&pEndDt=&sSearchVal=&pRegnCd=&pNatCd=&pKbcCd=&pIndustCd=&pHsCode=&pHsCodeNm=&pHsCdType=&sSearchVal=

첨부파일

2016년 10월 런던에서 개최된 제 70회 해양환경보호위원회(MEPC)에서 국제해사기구(IMO)는 2020년까지 선박의 배기가스 배출량을 현행 3.5%m/m에서 0.5%m/m까지 제한하는 협약을 체결했으며 2020년 1월 1일부로 0.5%m/m 기준을 적용했다.

그리스 선주사인 Maran Gas에서 조사한 결과에 의하면 그리스 선주들 사이에서 배기가스 배출량 감소를 위해 선택할 수 있는 방법은 저황산화물 연료를 사용하는 방법, 스크러버 설치 또는 LNG와 같은 대체 연료를 사용하는 방법이 있다. 현지 선박 관계자들 사이에서도 스크러버 설치하는 방안과 저황산화물 연료 또는 LNG연료를 사용하는 방안 대비 비용 절감에 큰 차이가 없다는 의견으로 갈리고 있는 상황으로 선주사들은 선호하는 방법을 선택해 해양환경 규제의 기준을 준수하고 있다.
코센2021

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