2010-08-31
org.kosen.entty.User@28dad39d
최종민(radopan)
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제목과 같이 고온고압에서 버틸수 있겠금 재료를 코팅하려고 합니다.
코팅방법에는 무엇이 있으며 어느정도까지 저항성이 있는지등 대충 부가적인
내용도 가르쳐 주세요...
코팅방법에 대한 논문이 있으면 감사하겠네요
- 코팅
- 터빈
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각 분야 한인연구자와 현업 전문가분들의 답변을 기다립니다.
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답변 3
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답변
한승석님의 답변
2010-09-01- 2
우선 세라믹코팅 방법입니다. 계획하는 터빈이 어느정도의 온도와 압력인지는 모르겠으나 일반적으로 세라믹은 철재의 내열온도를 능가(최고1,600℃)하며 압력에 대해서는 철재의 터빈의 변형정도는 커버될 것으로 보입니다. 다음으로는 테프론코팅입니다. 통상 후라이팬에 많이 쓰이는 것이죠. 소성성이나 유연성등이 좋아 실제 산업용으로 많이 사용합니다. 내열성이 세라믹보다 조금 낮으나(300℃정도) 기타물성은 매우 우수합니다. <참고>세라믹코팅(ceramic coating):보통 유약을 표면에 발라 소성(燒成)하여 만든다. 연강(軟鋼)·내열강·내열대금(耐熱臺金)·몰리브데넘·서멧(cermet) 등에 사용된다. 특수한 용융 분사장치를 사용하여 용융성분을 산소아세틸렌불꽃으로 녹여 압착공기로 금속표면에 뿌려서 붙이는 방법도 사용하고 있다. 제트 기관이나 원자로 부품 등에 쓰이고 있다. *간단히 개인의견을 적어보았고요 논문등은 직접 찾아보심이 좋을것 같습니다. -
답변
송준희님의 답변
2010-09-09- 0
>제목과 같이 고온고압에서 버틸수 있겠금 재료를 코팅하려고 합니다. >코팅방법에는 무엇이 있으며 어느정도까지 저항성이 있는지등 대충 부가적인 >내용도 가르쳐 주세요... >코팅방법에 대한 논문이 있으면 감사하겠네요 실험용인지 실기용인지에 따라 차이가 좀 있겠습니다만, 우선 터빈블레이드에는 기존의 방법으로 열차폐코팅(Thermal Barrier Coating;TBC)이 있는데 주로 플라즈마 용사를 합니다. 감압, 가압에 따라 방법이 다릅니다. 이 재료는 박리가 있어 내구성 측면에서 한계가 있습니다. 또 하나의 신소재가 경사기능재료(FGM)입니다. 성능면에서는 뛰어난데 제조비용이 더 듭니다. 논문은 TBC,FGM을 키워드로 검색하면 아주 많습니다. -
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김강형님의 답변
2015-02-03- 0
위에 Jeensan님이 말씀하신 차폐용 세라믹(주로 이트리아계)을 혼합한 분말을 Plasma Thermal Spary나 HVOF로 코팅합니다.
아래 사이트를 참조하세요.
http://www.researchgate.net/publication/222815204_Adhesion_improvements_of_Thermal_Barrier_Coatings_with_HVOF_thermally_sprayed_bond_coats